近日甲醇在化工品中表现较为坚挺,其背后主逻辑为台风以及国际装置问题频出所引发的进口预期的调整。继伊朗ZPC、Kimiaya、文莱BMC和美国Koch停车后,伊朗卡维于昨日再度停车,前期对于10月进口量回升的预期已经转变,10月进口量或将从105万吨左右下滑至100万吨以下。并且,受到本周二华东重要区域再度封航影响,本周江苏整体提货和卸货均受到影响,从去化的港口库存来看,卸货所受到的影响更大一些。虽然未来两周到甲醇港量有所增加,华东非一体化MTO大部分已经恢复运行,大量船货计划烯烃工厂,叠加国庆前的补库,市场对9-10月可流通货源的紧张开始有所担忧,贸易商回补前期超卖的量,基差继续走强,纸货成交活跃。除此之外,电厂提前补库下所带来的煤炭价格的不断走高也支撑着近月甲醇的价格,甲醇10-1月差、11-1月差大幅走高。从供需角度而言,需求端的恢复或已经见顶,国内供应缓慢恢复,伊朗装置开工再度下行的空间已经不大,Kimiya下周有重启的预期,供应或逐渐宽松,但周末期间煤炭推涨情绪依浓厚,短期甲醇易涨难跌,以震荡看待。
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