包括印度在内的一些国家一直在增加对俄罗斯燃料的进口,然后再进行转售。他表示,总体而言,随着贸易流向改变,以弥补对欧洲市场出口的损失,俄罗斯正在取代传统卖家。
“这是一场抢椅子的游戏,我们已经看到在燃油等其他俄罗斯产品上出现了这种情况。”他称。
根据Kpler的数据,以巴西为例,直到2022年底,巴西从俄罗斯进口的柴油实际上为零,其大部分供应来自美国和其他卖家。
2022年12月,美国每天向巴西运送约15万桶柴油,但今年4月,这一数字下降了约50%
与此同时,巴西从俄罗斯进口的柴油本月飙升至每天近10万桶。这表明,尽管巴西与俄罗斯之间的距离更远(相较于美国),但俄罗斯柴油极低的价格使得巴西从俄罗斯购买更划算。
如果只是零星的货物出口,这可能表明,当俄罗斯无法将其柴油出售给任何其他国家时,巴西是最后的目的地,但过去三个月的交付量表明,这是一种更为常规、更具趋势性的事情。
俄罗斯柴油似乎确实在蚕食美国在巴西的市场份额。
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