航运/集装箱运力
【重要资讯】
1、集装箱运价:4/14日当周SCFI集装箱运价指数1033.65,环比+8.0%,同比-75.6%。其中,上海-美西集装箱运价1668美元/FEU,环比+29.1%,同比-78.8%;上海-欧洲集装箱运价871美元/TEU,环比-0.7%,同比-85.7%。
2、干散货运价:4/20日波罗的海BDI指数报1432点,环比+4.37%。
3、原油运价:4/20日波罗的海原油运输指数BDTI报1146,环比-2.39%,同比-24.51%。成品油运价:4/20日波罗的海成品油运输指数BCTI报1014,环比-2.50%,同比-4.79%。
4、美国上周初请失业金人数为24.5万人,预期24万人,前值自23.9万人修正至24万人。至4月8日当周续请失业金人数186.5万人,为2021年11月以来新高。
5、新加坡企业发展局(ESG):截至4月19日当周,新加坡轻质馏分油库存下降92.4万桶,至1501.5万桶的两周低点。新加坡中馏分油库存下降752000桶,至806.2万桶的七周低点。
【行情展望】
集装箱航运方面,近期美国进口集装箱货量改善,适逢欧美长协签约季船公司有望延续停航保价策略,集装箱运价短期有望继续反弹,关注后续涨价是否顺利落地以及贸易摩擦的变化。
干散货航运方面,铁矿方面,国内钢厂利润仍处于盈亏平衡线附近,下游需求较弱,产量下降,铁矿后续随飓风影响结束发运预计逐渐改善。煤炭方面,国内电厂日耗下降,二季度中国火电煤需求下降预计进口继续承压。粮食方面,南美粮食收获旺季到来有望带动巴拿马船型运价。整体来看,干散货运价短期预计维持震荡,向上驱动不强,观察中国复苏节奏。
油轮运输方面,OPEC原油减产及欧洲多国罢工导致的炼油厂产能下降导致的利空可情绪仍在蔓延,运费及收益持续下调。考虑到OPEC减产计划将于5月开始实施,预计4月出货或有所增加。由于俄油已突破60美元/桶价格上限,加剧了部分亚洲买家合法采购俄油的运输担忧,因此后续还需跟踪乌拉尔油价格变化对亚洲需求的扰动。
以上个人观点仅供参考,不做为买卖依据,盈亏自负。市场有风险,投资需谨慎。