航运/集装箱运力
【重要资讯】
1、集装箱运价:4/7日当周SCFI集装箱运价指数956.93,环比+3.6%,同比-77.6%。其中,上海-美西集装箱运价1292美元/FEU,环比+12.5%,同比-83.6%;上海-欧洲集装箱运价877美元/TEU,环比+1.6%,同比-85.8%。
2、干散货运价:4/6日波罗的海BDI指数报1560点,环比+2.3%,同比-26.69%。
3、原油运价:4/6日波罗的海原油运输指数BDTI报1319点,环比-0.98%,同比-20.21%。成品油运价:4/6日波罗的海成品油运输指数报1014点,环比-4.34%,同比+13.68%。
4、美联储威廉姆斯:预计今年经济增长将低于1%;通胀前景存在很多不确定性;预计今年的通胀率将在3.75%左右;预计到2025年实现2%的通胀目标;失业率稳定是一个引人注目的发展趋势。
5、市场消息:在2021年经历了管道泄漏事件后,能源公司Amplify现重新启动了在美国加州的Beta油田的作业。
6、根据能源部的数据,阿曼3月份的原油产量环比增加1000桶/日,至83.7万桶/日,但仍比3月份欧佩克+的目标低4000桶/日。而在近期油价疲软的背景下,阿曼作出自愿减产的决定,从5月开始,该国将减少4万桶/日的石油产量,持续到2023年底。根据能源部的数据,阿曼3月份的凝析油产量也小幅上升至22.6万桶/日,比2月份的22.5万桶/日增加了1000桶/日(凝析油生产被排除在欧佩克+协议之外)。
【行情展望】
集装箱航运方面,美国就业市场出现缓和,有望缓解加息压力。美西部分码头罢工解除,近期货量逐渐增加,部分船公司已开始上调4月运价,适逢欧美长协签约季船公司有望延续停航保价策略,集装箱运价短期有望继续反弹,关注近期OPEC+部分国家减产对欧美通胀和货币政策的影响和未来行业竞争格局变化。
干散货航运方面,铁矿发运季末冲量结束,上周铁矿发运减少,国内钢厂开工继续恢复,但利润仍处于盈亏平衡线附近铁矿增量预计有限。煤炭方面,近期国内南方雨水较多,火电需求下降,印尼煤炭货盘依旧较少,二季度中国火电煤需求下降预计进口继续承压。粮食方面,南美粮食收获旺季逐渐到来发运逐渐增加。整体来看,干散货运价受粮食货盘带动短期预计震荡偏强。
油轮运输方面,OPEC+减产,大型船只TCE止涨转跌,中小型船运费修复上行力度有所放缓,但是考虑到美国、西非等国家与地区在增产的背景下或将增加运距,此变化或将弥补市场运量所见的情况,中长期来看,预计原油油轮运价将维持高位运行。成品油轮方面,俄成品油制裁推动贸易流重塑,欧洲多国罢工加速成品油去库,或将推动运价抬升。整体来看,油轮运价预计将高位运行。
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