美国财政部长珍妮特·耶伦在公告中表示,“去年美国国会通过的《通货膨胀削减法案》是一代人才有一次的立法,它为美国消费者降低了消费成本,建立了强大的美国工业基础,并强化了供应链。”
珍妮特·耶伦说,“消费者购买电动汽车的补贴,将使得消费者在一辆新的新能源汽车上节省7500美元,从而每年节省数百美元的汽油费用,同时在美国制造业中创造新的就业机会,巩固我们的国家能源安全。”
据介绍,即将于4月17日正式公布、4月18日生效的《规则建议》(NPRM),基本维持《通货膨胀削减法案》2022年12月公布的关于新能源汽车补贴的内容。补贴的计算方式不变,《规则建议》将进一步给出符合税收减免要求的车型清单、以及各车型税收减免的数额。
要想补贴?没那么容易
然而,根据《通货膨胀削减法案》以及《规则建议》,美国消费者购买新能源汽车要获得7500美元的补贴,得跨过四道门槛。
第一重门槛是新能源车辆在北美组装。根据《规则建议》(NPRM)的总体要求,符合新能源车辆税收补贴要求的车辆必须在北美进行最终组装,并且不超过制造商建议零售价格。(货车、皮卡或运动型多用途车为8万美元,其他车辆为5.5美元。)
第二、三重门槛是关键矿物和电池组件要求。在车辆北美组装的基础上,《规则建议》还解释了制造商应如何满足《通货膨胀削减法案》下关键矿物质和电池组件要求。消费者所购买的新能源汽车必须满足关键矿物质和电池组件的采购要求,符合这两项要求之一的车辆有资格分别获得3750美元的抵免。