如果俄罗斯柴油不能进入新的市场,为欧洲释放出其他渠道的供应,那么短缺将为欧洲带来另一场能源通胀。欧盟的环保法规多年来一直鼓励柴油车,欧洲道路上大约有40%的乘用车使用这种燃料,航空燃油也可能会变得更加昂贵。在这种情况下,赢家将是去年已经获得丰厚利润的炼油商。
瓦尔加预计,接下来俄罗斯可能会将目光转向非洲和拉丁美洲的较小市场,但这很难弥补欧洲的损失。如果这样的话,俄罗斯将减少炼油产能,进而影响原油产量。俄罗斯此前已经预测,对成品油的制裁将造成今年产量将下降5%-7%。与去年相比,2023年俄罗斯能源出口将面临更严峻的挑战。市场瞬息万变,以上观点仅供参考,不做为买卖依据,盈亏自负。