我国的国六 b 标准也是目前全球范围内最为严苛的排放 标准之一,从国内层面看,重卡方面,相对于国五标准,国六标准的限值为 460/,相比于国五下降 77%,轻卡方面,国六的限值为 35/,相 比于国五下降 42%;从全球层面看,对标国际体系,欧六标准对柴油机排放氮氧化 物的限值为 80/,松于我国国六标准,美国 3对氮氧化物排放的限值 为 12.4/,低于我国国六标准近 65%。未来未达到国六排放标准的柴油车将 逐步退出市场,该部分市场空间将由满足国六排放标准的柴油车承接,因此新增柴 油车对分子筛尾气净化催化剂的需求旺盛,总体来看,国内汽车尾气催化剂市场空 间广阔。个人建议仅供参考