今年6月,拜登写信给马拉松原油公司、美国瓦莱罗能源公司和埃克森美孚等公司的高管,要求后者解释为什么在获得暴利的同时不增加能源供应。今年7月,当全美汽油价格突破每加仑4.8美元时,拜登在社交媒体平台推特上再次发文称,希望经营加油站的公司能降低收费。9月,拜登再次警告美国能源公司不要利用伊恩飓风的影响来提高汽油价格。
10月31日,拜登在讲话中称,美国政府将与国会合作,制定可能的政策对策,让石油公司停止赚取“战争暴利”,履行责任的同时依然维持良好业绩。但在两党持续僵持的参议院,对石油行业征收新税的立法被批准的希望渺茫。
不过,石油行业对此一直态度冷淡。今年10月,产油国组织(OPEC+)宣布每日减产200万桶后,美国石油和天然气协会发文称:“白宫还剩下一个选择,而且是他们一开始就不应该拒绝的一个选择——美国的石油和天然气行业”。
为抑制油价,拜登政府采取一系列行政令试图缓解高油价带来的影响。今年春天,在通胀高压下,拜登政府暂时解除了对高乙醇比例汽油的季节性销售限制。随后,拜登还宣布从美国战略石油储备中共计释放1.8亿桶石油,但此举对降低通胀的效果并不显著。拜登还放松了对化石燃料生产的一些规制,这扭转了他在2020年呼吁“逐步淘汰”石油和天然气的立场。
今年以来,美国的汽油价格一路攀升,在夏季创下了每加仑5美元以上的纪录,此后价格有所下降。根据美国汽车协会(AAA)10月31日最新数据,全美平均汽油价格为3.762美元/加仑,仍比拜登上任时高出50%以上。
格特金说:“在第三季度,拜登政府做了最后的努力,以期在中期选举前扭转颓势,主要集中精力对抗通胀。这一努力成功地稳定了拜登和民主党的民调支持率,但其支持率仍处于较低水平。随着进入竞选的最后阶段,拜登政府和民主党在经济方面的表现备受诟病,而这仍是选民最关心的领域。”
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